System Pick-o-Light jest dodatkowym wyposażeniem regału windowego Lean-Lift, który pozwala na jeszcze szybsze znalezienie żądanego towaru na półkach.

Powyżej okna dostępowego znajduje się panel z diodami LED, które rzucają wiązkę światła na poszukiwany towar, wskazując jego dokładną lokalizację. Dzięki temu szukany produkt jest bezbłędnie i szybko znaleziony przez operatora, co zwiększa efektywność pracy.

Jeśli półki regału magazynowego nie są podzielone na mniejsze przegrody w jednakowy sposób, wykorzystuje się w takiej sytuacji Hänel Pick-o-Light-Vario®. Panel z diodami LED zastąpiony zostaje wtedy elementem posiadającym 4 diody, mogące dowolnie się poruszać i wskazywać wybrany produkt.

Wymagania jakościowe, które muszą być spełnione przez towary konsumpcyjne i przemysłowe, są coraz bardziej rygorystyczne. Wiele produktów, od bardzo wrażliwych komponentów stosowanych w przemyśle elektronicznym (takich, jak np. delikatne powierzchnie produktów półprzewodnikowych) do wrażliwych substancji stosowanych w przemyśle chemicznym i farmaceutycznym,wymaga składowania w specyficznych, ściśle określonych warunkach.

Dzięki automatycznym systemom DryStore (zdjęcie po lewej) oraz ClimateStore (zdjęcie poniżej), firma Hänel oferuje przyszłościowe rozwiązania, do zastosowania w warunkach wymagających ciągłej kontroli parametrów powierza.

Systemy te są elastyczne i mogą działać samodzielnie lub mogą być dostosowane do pracy
w istniejących warunkach pomieszczenia.

Zdjęcie obok przedstawia urządzenie ClimateStore, połączone w sieć z innymi regałami magazynowymi Lean-Lift. Jest ono przeznaczone do przechowywania farmaceutyków wrażliwych na temperaturę otoczenia,
w stałej temperaturze 5 stopni Celsjusza.

Skuteczność komory klimatyzacyjnej jest zapewniona przez zamykane automatycznie zewnętrzne drzwi oraz drzwi okna dostępowego typu “high-speed”.

Podczas uroczystej Gali Logistyki i Transportu, która odbyła się 3 grudnia 2010 r. w Hotelu Victoria w Warszawie, kapituła VI edycji konkursu „Produkt Innowacyjny dla Logistyki” przyznała jednemu z naszych nowatorskich rozwiązań – kasecie VendiShelf w automatycznym regale magazynowym Lean-Lift, nagrodę główną i tytuł „Produkt Innowacyjny dla Logistyki 2010”.

W tej edycji konkursu o prestiżowy tytuł środowiska logistycznego walczyły 42 innowacyjne pomysły. Przy ocenie nadesłanych zgłoszeń brano pod uwagę takie elementy jak: nowatorstwo, użyteczność, dostępność, ekonomiczność, bezpieczeństwo, ekologia, i te właśnie cechy pozwoliły wyłonić zwycięzców. Decyzją siedmioosobowego jury, główną nagrodą uhonorowano rozwiązanie VendiShelf – produkt naszego pomysłu i produkcji.

VendiShelf to dystrybutor towarów typu vending – dodatkowe wyposażenie standardowych półek regału magazynowego Lean-Lift, które są dzielone na mniejsze, zamykane przegrody. Dostęp do nich mają jedynie operatorzy posiadający odpowiednie uprawnienia. Podczas pojedynczej operacji wydawania towarów tylko jedna przegroda, przy której świeci się dioda, może zostać otwarta, a operator musi poinformować system sterujący, jaki towar i w jakiej ilości został pobrany/oddany. Deklaracja minimalnych ilości danego produktu gwarantuje też pełną kontrolę nad stanami magazynowymi. Regał magazynowy Lean-Lift wraz z kasetą VendiShelf można bez problemu zintegrować z zewnętrznym systemem informatycznym danego przedsiębiorstwa.

Jest to niezawodny sposób do składowania narzędzi, płytek, elektroniki (ochrona ESD), kluczy, kart magnetycznych, farmaceutyków, ale też wiele innych drobnych i cennych towarów.

Obejrzyj prezentację rozwiązania: jak działa VendiShelf…

Więcej informacji o VendiShelf: czytaj…

Więcej informacji o automatycznym regale magazynowym Lean-Lift: czytaj…

Zestawienie Diamenty Forbesa powstaje we współpracy z firmą
Dun & Bradstreet.

W aktualnym, czwartym już rankingu,  znalazły się firmy, które
w latach 2006-2008 najbardziej dynamicznie zwiększały swoją
wartość.

Lista Diamentów Forbesa została opracowana na podstawie szwajcarskiej metody wyceny wartości firm. Uwzględnia ona zarówno wyniki finansowe, jak i wartość majątku poszczególnych firm. Umożliwia także zmierzenie potencjału przedsiębiorstw, przy uwzględnieniu wielkości realizowanych inwestycji oraz zdolności do powiększania sprzedaży i zysków.

W zestawieniu ujęto firmy, które w terminie złożyły do KRS sprawozdanie finansowe za rok 2008  lub opublikowały je w Monitorze Polskim B. Wyeliminowano przedsiębiorstwa znajdujące się w upadłości lub likwidacji. Następnie wyselekcjonowano te, o dodatnim wyniku finansowym i o współczynniku ryzyka niższym niż 4, ocenianym wg ratingu Dun & Bradstreet. Aby zachować spójność wyników, nie brano pod uwagę przedsiębiorstw finansowych, ani notowań giełdowych.

/źródło: http://www.diamentyforbesa.pl /

* pracy dla osób na wózku inwalidzkim
* pracy dla osób niesłyszących – system diod i ekran sterujacy
* pracy dla osób niewidzących lub słabo widzących

Przygotowując stanowisko pracy dla tej grupy osób, można wyposażyć je w regały automatyczne firmy ISL i otrzymać dofinansowanie państwowe.

Więcej szczegółów oraz poradnik nt dofinansowania można bezpłatnie otrzymać pisząc pod adres: info@isl.pl

Należy dołożyć wszelkich starań, aby zgromadzić jak najwięcej informacji o interesującej nas hali. Często koncentrujemy się na najważniejszych sprawach, takich jak przystępna cena czy dogodna lokalizacja, zapominając o wydawałoby się mniej istotnych szczegołach. Warto jednak pamiętać także o tych z pozoru drugoplanowych kwestiach, aby nie okazały się one pierwszoplanowym problemem w przyszłoEci. Starannie przeprowadzony rekonesans oszczędzi nam nerwów, nieplanowanych wydatków i niepotrzebnego obciążania budżetu firmy.

Niezwykle istotną kwestię stanowi umowa pomiędzy najemcą a podmiotem wynajmującym dany magazyn. Wspomniany dokument, wiążący dla obu stron, powinien być nie tylko zgodny z przepisami obowiązującego prawa, ale również nie powinien zawierać zapisów, które w pewnych okolicznoęciach
mogą zostać wykorzystane przeciwko najemcy. Warto zwrócić uwagę na poszczególne elementy, jak i na ogólny kształt zawieranej przez nas umowy. Konieczne wydaje się zlecenie przygotowania umowy kancelarii prawnej.

Dyrektor do spraw rozwoju w międzynarodowym koncernie logistycznym podkreśla, że: – Przy podpisywaniu umowy zawsze należy bardzo dokładnie przedyskutować treść umowy z pośrednikiem i prawnikiem. Zanim wynajmiemy magazyn składowy, powinniśmy dokładnie zapoznać się z dokumentacją nieruchomości oraz z wszelkimi danymi technicznymi, w szczególności dotyczących wytrzymałości posadzki, systemu ogrzewania, wentylacji i innego osprzętu hali. Nie możemy bazować tylko na materiałach reklamowych deweloperów. Ponadto szczególną uwagę należy zwrócić na
to, czy podmiot wynajmujący powierzchnię magazynową jest jej właścicielem.

Ważną kwestią jest również ustalenie, czy obiekt użytkowy i ruchomości objęte zostały ubezpieczeniem, czy też w sytuacji zaistnienia niekorzystnego dla nas zdarzenia losowego sami będziemy narażeni na koszty. Problemem najemców stają się niekiedy ukryte wady techniczne nieruchomości. Czasem wystarczy dokładne zapoznanie się z dokumentacją techniczną magazynu, aby uniknąć tego rodzaju kłopotow. Niekiedy jednak nawet dokładna lektura danych technicznych nie uchroni najemcy przed niemiłą niespodzianką. Ktoś po prostu może ukrywać informacje dotyczące np. stopnia
zużycia kanalizacji. W takim wypadku korzystne zapisy umowy najmu są niezastąpione. Oglądając nieruchomość, nie koncentrujmy się wyłacznie na niej samej. Przyjrzyjmy się też bacznie miejscu, w którym jest położona. Dane dotyczące nieruchomości dopiero w połaczeniu z informacjami o jej lokalizacji umożliwiają nam podjęcie racjonalnej decyzji opartej na rzetelnej ocenie atrakcyjności obiektu. Najemca przed podpisaniem umowy powinien zorientować się, czy interesujący go obiekt użytkowy posiada odpowiednią drogę dojazdową. Trzeba sprawdzić, czy na trasie prowadzącej do nieruchomości lub na drodze dojazdowej nie ma ograniczeń w zakresie wysokości pojazdów (np. niski tunel lub podjazd). Warto również dowiedzieć się, czy nawierzchnia drogi dojazdowej jest przystosowana do ruchu samochodów firmy logistycznej.

Bardzo przydatne może okazać się także poznanie cech okolicy, w której znajduje się interesująca nas nieruchomość.
Warto odpowiedzieć sobie na takie pytania, jak:

1. W jakim rejonie znajduje się nieruchomość? Czy jest to typowo przemysłowa okolica, usługowo-przemysłowa, mieszkalno-usługowa lub może tylko mieszkalna?

2. Jak wygląda sąsiedztwo hali lub magazynu, który chcemy wynająć? Należy sprawdzić, czy w bezpośredniej okolicy nie znajduje się obiekt uciążliwy dla sąsiadów, taki jak: spalarnia
śmieci, ubojnia lub zakład chemiczny. Warto zarezerwować trochę czasu i przyjrzeć się obiektowi nieco dłużej niż tylko w trakcie prowadzonej przez agenta prezentacji nieruchomości. Idealnym rozwiązaniem byłoby odwiedzenie miejsca, w którym zlokalizowany jest interesujący nas obiekt, w różnych porach dnia, zwłaszcza w celu sprawdzenia, czy w okolicy hali nie tworzą się zatory komunikacyjne.

Problemem, na który czasami skarżą się najemcy, jest także brak kontaktu lub utrudniony kontakt z właścicielem lub administratorem budynku. Przed podpisaniem umowy warto dyskretnie zorientować się, jak wygląda kwestia dostępności osób administrujących nieruchomością oraz samego właściciela.
Przewidujący najemca powinien postarać się o numer telefonu i adres e-mailowy osoby, do której będzie się mogł zwrócić z prośbą o pomoc lub o informacje w razie problemów z dostępnością właściciela. Niektórzy najemcy skarżą się na brak kontaktu z właścicielem, inni z kolei mają do czynienia z całkowicie odwrotną, choć nie mniej kłopotliwa sytuacją – częstym nachodzem przez właściciela.
Na pewno pierwszym krokiem w kierunku rozwiązania tego problemu powinna być otwarta rozmowa z właEcicielem i pisemne ustalenie zasad wizytacji obiektu. Oczywiście zawsze mogą się wydarzyć różne nieprzewidziane sytuacje. Trudno być przygotowanym na każdą ewentualność. Im więcej jednak wiemy o podmiocie, z którym podpisujemy umowę, i im bardziej jest on wiarygodny, tym mniejsza szansa na niemiłe niespodzianki.

Pytania, na które warto znać odpowiedź przed wynajęciem nieruchomości:
• Jak wygląda dojazd do nieruchomości?
• Czy lokalizacja obiektu jest dogodna z punktu widzenia naszych planów?
• Czy osoba wynajmująca obiekt użytkowy jest jego właEcicielem?
• Czy powierzchnia, którą jesteśmy zainteresowani, nie została już wcześniej wynajęta innemu najemcy?
• Czy nieruchomość jest objęta ubezpieczeniem?
• Jakie są warunki wypowiedzenia umowy?
• Czy z właścicielem/administratorem obiektu można się będzie łatwo skontaktować?
• Czy znamy dobrze stan techniczny nieruchomości? Jakie potencjalne problemy techniczne występują najczęściej w tego typu obiektach?
• Czy w okolicy znajdują się tzw. obiekty uciążliwe, takie jak np. spalarnia śmieci?

żródło: Eurologistics nr 4/2008

Dynamiczny rozwój logistyki w ostatnim dziesięcioleciu to jeden z głównych powodów dlaczego logistyka nie doczekała się jednolitej definicji w literaturze. Pod pojęciem logistyki kryje się tak wiele znaczeń, że ciężko powiedzieć jednym zdaniem, czym zajmuje się logistyk w firmie, zależy od firmy, od branży i od stanowiska. Upraszczając logistyka to dotarcie do klienta w odpowiednim czasie i w odpowiedniej ilości generując odpowiedni zysk. Odpowiedni nie znaczy najtaniej, najszybciej, najwięcej. Jest to szukanie kompromisów.

Logistyka to według reguły 7R:

Right product / Właściwy produkt
Right quantity / Właściwa jakość
Right value / Właściwe ilość
Right place / Właściwy miejsce
Right time / Właściwy czas
Right customer / Właściwy klient
Right price / Właściwa cena

W życiu codziennym tez kierujemy się zasadami logistyki. Nasz dom jest jak mała firma. Planujemy zajęcia, organizujemy czas, robimy listę zakupów. Intuicja podpowiada nam poprawnie, po co wiec stosować skomplikowane procedury obliczeniowe? A jeżeli istnieje szansa ze nie musimy ryzykować, czy nie skorzystać z takiej szansy?

Problemy logistyczne są wszechobecna. Mamy z nimi do czynienia w firmach transportowych, w centrach logistycznych, w przedsiębiorstwach produkcyjnych, w projektach inwestycyjnych, przy organizacji imprez, a nawet w wojsku.

Na najniższym poziomie operacyjnym to kontrola nad bieżącą działalności logistyczną taką jak przyjmowanie, rejestracja i realizację zamówień, rozliczanie transakcji, przygotowywanie dokumentów logistycznych. To współudział przy organizacji i realizacji zaopatrzenia, magazynowania, transportu i dystrybucji.

Na wyższym poziomie zarządzania logistycznego zależy od naszych decyzji coraz więcej. Współtworzymy harmonogram produkcji, wyznaczamy poziom zapasu zabezpieczającego na magazynie. Dobieranie trasy dla poszczególnych środków transportu, maksymalizujemy wykorzystania ładowności pojazdów.

Z kolei na poziomie najwyższym, strategicznym podejmujemy już decyzji typu MOB (Make or Buy). Dla przykładu decyzja o budowie nowego magazynu to z jednej strony decyzja o zapewnieniu ciągłości produkcji, ale z drugiej zaakceptowanie wysokich kosztów związanych z utrzymywaniem zapasów i zamrożeniem środków finansowych. Może lepiej skorzystać z outsourcingu? To właśnie decyzja typu MOB

Najczęściej stosuję się następującego podziału obszarów działalności logistycznej:

* Logistyka zaopatrzenia
* Logistyka produkcji
* Logistyka magazynowania
* Logistyka zapasów
* Logistyka dystrybucji, sprzedaży
* Logistyka transportu
* Logistyka informacji
* Logistyka branżowa (miejska, wojskowa itd.)

Gdzie się tego wszystkiego nauczyć? Specjalność logistyka egzystuje prawie na każdej uczelni ekonomicznej w Polsce. Istnieją także dwie uczelnie niepaństwowe o profilu logistycznym. Pierwszą z nich jest Wyższa Szkoła Logistyki w Poznaniu, działająca przy merytorycznym wsparciu Instytutu Logistyki i Magazynowania. Druga to Międzynarodową Wyższą Szkołę Logistyki i Transportu we Wrocławiu, po której ukończeniu uzyskuje się dwa dyplomy polski i francuski. Coraz popularniejsze staje się też kształcenie zawodu technik logistyk w liceach profilowanych i szkołach policealnych.

źródło: www.logistica.pl

“Redukcja” konstrukcji regału

Żaden producent czy dostawca regałów paletowych i zblokowanych nie stworzył jeszcze takiej konstrukcji, która w pełni odpowiadałaby wymogom układania i pobierania niewłaściwie uformowanych jednostek ładunkowych (palet, skrzyń). Przy projektowaniu przyjmuje się jedynie działanie na regał relatywnie małej siły poziomej, na przykład: Obecne wyniki obliczeń struktury typowych regałów mają podłoże w rozwoju historycznym oraz okazują się być ekonomicznie uzasadnione i obarczone niewielkim ryzykiem awarii wtedy, gdy spełnione zostaną następujące warunki:

• Szerokość dróg transportowych jest zgodna z promieniem skrętu wózka, rozmiarami jednostek ładunkowych wraz z ewentualnym przewisem oraz liczbą ładunków, które mają być obsłużone w ciągu godziny.
• Rozmiary gniazd są zgodne z wymiarami jednostek ładunkowych wraz z przewisem.
• Minimalny gwarantowany współczynnik bezpieczeństwa w przypadku przeciążenia regału wynosi co najmniej 50% wartości. Metoda obliczania go powinna opierać się o wymagania FEM 10.2.02, ale zaleca się założyć YYM równe przynajmniej 1.5 (FEM 10.2.02 dopuszcza obecnie dla większości belek YYM = 1.4).
• Stosowane są niezależnie mocowane odbojnice przynajmniej na narożnikach przejść i dróg transportowych. PN 82/B-02004 zaleca nawet stosowanie odbojnic przy każdym słupie stojącym przy drodze transportowej.
• Stosowane są nieuszkodzone urządzenia pomocnicze (palety, skrzynie): wymiary i tolerancje zgodne z ISO, EN lub DIN, bez popękanych desek, wystających gwoździ itp.
• Kierowcy wózków posiadają odpowiednią wiedzę i umiejętności potrzebne do pracy w środowisku regałów (rys. 1).
• Wyznaczono osobę odpowiedzialną bezpośrednio przed kierownictwem przedsiębiorstwa za bezpieczeństwo magazynu oraz odpowiednie warunki pracy.
• Uszkodzenie regału w wyniku kolizji z wózkiem będzie natychmiast zgłoszone przez operatora osobie odpowiedzialnej za bezpieczeństwo magazynu.
• Regularnie (np. co tydzień) przeprowadzane będą inspekcje stanu regałów przez odpowiedzialną osobę.
• W przypadku uszkodzenia regału bezzwłocznie podjęte będą odpowiednie działania. Ogólne (częściowe) odciążenie uszkodzonego segmentu (kolumny) regału, w celu zapewnienia odpowiedniego współczynnika bezpieczeństwa zapobiegającego awarii.
• W celu zapewnienia bezpieczeństwa przy codziennym użytkowaniu będą przeprowadzane regularne przeglądy stanu technicznego regałów, nadzorowane przez niezależnego eksperta, który zna się na zachowaniach konstrukcji regałowych i minimalnych warunkach brzegowych (manewrowalność wózka, luzy, maksymalne wymiary ładunków, itp.; FEM 10,2,03 i 10,2,04).

Powyższe wymagania odnoszą się do europejskich i narodowych aktów prawnych dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy, a także do zaleceń Europejskiego Stowarzyszenia Techniki Transportu Wewnętrznego i Magazynowania (Federation Europeenne de la Manutention) FEM 10.2.03, FEM 10.2.04 i FEM 10.3.01.

Artykuł z czasopisma “Logistyka” 3/2002.

źródło: www.logistyka.net.pl